2003 Subaru Impreza WRC
Tässä tarjottu auto, alusta PROGDA03004, koottiin Prodrivessa vuoden 2002 lopulla, ja se rekisteröitiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa joulukuussa. Auto sai rekisterinumeron "S40 WRT", jolla se on edelleen rekisteröity Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Prodriven asiakirjojen mukaan auto testattiin ensimmäisen kerran MIRA:n (Motor Industry Research Association) testiradalla 14. tammikuuta 2003. Sääkin on merkitty: kevyttä sadetta, sitten aurinkoista ja ympäristön lämpötila 9 °C. Näistä tiedoista käyvät ilmi kaikki shakedownin osa-alueet, kuten moottori, vaihteisto, sähköt ja jousitus. MIRA:ssa ajetut kilometrit on myös merkitty, samoin kuin työlista auton palattua Prodriven päämajaan. Tämänkaltainen dokumentaatio on harvinaista ja tärkeää näissä upeissa autoissa, ja hyvin harvoin näemme näin yksityiskohtaista dokumentaatiota.
Subaru World Rally Team esitteli uusimman haastajansa, Impreza WRC2003:n Monte Carlossa vuoden 2003 MM-rallin ensimmäisen osakilpailun, Rallye Automobile de Monte-Carlon, aattona. Vuonna 2003 Monte Carlon rallia pidettiin yleisesti kaikkein kuuluisimpana rallina, ja se ajettiin 71. kerran, ja Petter Solberg ja hänen apukuljettajansa Phil Mills saivat kilpailunumeron 7. Perjantaiaamu alkoi hyvin, ja kaksikko oli heti vauhdissa ja ajoi joko toisena tai kolmantena, kunnes keskeyttivät pusun jälkeen suojakaiteen kanssa.
Petter Solberg ja Subaru Impreza WRC2003 voittivat kuljettajien rallin maailmanmestaruuden vuonna 2003, mikä on osoitus siitä, kuinka kilpailukykyinen tämä auto oli.
Rallin MM-kisojen jälkeen tämä WRC2003 palasi Prodrivelle ennen kuin se myytiin ensimmäiselle yksityisomistajalleen, Mike Oatesille Englantiin. Seuraavien kymmenen vuoden aikana PROGDA03004 kilpaili ympäri Eurooppaa ja Barbadosta erilaisissa ralleissa vaihtaen matkan varrella omistajaa, ja sen huipputuloksiin kuului kahdeksan kilpailuvoittoa Englannissa ja Barbadoksella.
Auto on aina ollut hyvin huollettu erikoismekaanikkojen ja kilpatiimien toimesta. Asiakirjoissa olevat laskut vahvistavat, että Subaru-asiantuntijat Autosportif Engineering rakensi moottorin ja vaihteiston uudelleen vuonna 2016, minkä jälkeen autoa on käytetty hyvin vähän. Dom Buckley Motorsport on myös huoltanut autoa, ja myös tässä tapauksessa monet laskut ovat tallessa.
Vuoden 2018 lopulla S40 WRT palasi Englantiin ja luovutettiin ralli- ja kilpa-autojen asiantuntijoille, BGMSportille. BGM Sportia johtaa Ian Gwynne, joka on lähtöisin rallimaailman kuuluisasta perheestä, ja sillä on valtava kokemus World Rally -autojen parissa työskentelystä, ja monet tiimin jäsenet ovat aiemmin työskennelleet Prodrivella.
Auto riisuttiin paljaaksi, hiekkapuhallettiin ja mitattiin jigillä, jotta varmistettiin, että se vastaa tehtaan alkuperäisiä mittoja ja spesifikaatioita. Monte Carlon vuoden 2003 rallista otettujen monien yksityiskohtaisten aikalaiskuvien avulla S40 WRT maalattiin uudelleen ikoniseen siniseen väriin, ja sisätilojen eri osat viimeisteltiin asianmukaisesti mattavalkoisiksi aikakauden mukaisesti. Kaikki osat puhdistettiin, tarkastettiin, kunnostettiin ja vaihdettiin tarvittaessa. Hiljattain uusittu moottori huollettiin, ja vaihdelaatikko tarkastettiin ja siihen asennettiin uusia osia, kuten hammasrenkaat, navat ja hammaspyörät. Samat henkilöt, jotka tekivät sen Prodrivelle aikakauden aikana, loivat myös kilpailuvärin uudelleen.
Nyt tämä Subaru World Rally -auto on juuri valmistunut, ja se näyttää upealta vuoden 2003 Monte Carlo -rallivärityksessään ja kultaisilla vanteilla. Se tarjoaa sinulle harvinaisen tilaisuuden omistaa yksi historian ikonisimmista ralliautoista. Tämä auto, jossa on puoliautomaattivaihteisto ja UK V5 -rekisteritunnus "S40 WRT", on valmis ralliin tai yhtä hyvin sunnuntaiajoon.
Kukapa ei haluaisi viedä World Rally -autoaan sunnuntailounaalle? Tavataan siellä!
Hinta pyydettäessä
