Group N

Tähän luokkaan kuuluvat ralliautojen ilmoitukset, jotka tunnetaan nimellä ryhmä N ja jotka perustuvat katujen laillisten autojen tuotantomalleihin. Tämä luokka tunnetaan myös nimellä Production rally car -luokka, ja FIA otti sen käyttöön vuonna 1982, ja tämän luokan ralliautot ovat edelleen toiminnassa kaikkialla maailmassa lähinnä kansallisissa rallimestaruuskilpailuissa. Vuodesta 2013 alkaen FIA päättää, että uusia autoja ei enää hyväksytä ryhmän N sääntöjen mukaisesti.
Nämä autot ovat 2,0 litran turboahdettuja 4WD - nelivetoautoja, joissa on noin 280 hv ja joiden vähimmäispaino on 1230 kg. Suurin osa auton osista on samat kuin maantieajoneuvojen versiossa, mutta Gr.N-autoissa on muutetut etu- ja takajousituksen osat (vaimentimet, jouset), mutta geometria on säilytettävä, muutettu pakojärjestelmä, katalysaattori on säilytettävä, muutettu moottorinohjaus. Vuonna 2001 FIA päätti muuttaa GroupN-autoihin vuodesta 2001 alkaen sovellettavia sääntöjä. Tärkeimmät muutokset ovat seuraavat: Vaihteisto ja välityssuhteet voidaan vaihtaa vahvempiin, mahdollisesti koiralaatikkotyyppisiin (eli ei synkronointia). Jarrujen mittoja voidaan kasvattaa ja jarrusatulat voidaan vaihtaa monimäntäisiin. Vaihteiston välityssuhteita voidaan muuttaa. Jousitusgeometria voi vaihdella ja alustan kiinnityspistettä voidaan siirtää 20 mm:n sisällä.

Ryhmä N -autoja käyttävät useimmiten kuljettajat, joilla ei ole laajempaa rallikokemusta ja jotka haluavat oppia, tai kuljettajat, joilla ei ole varaa täydellisen Ryhmä A -ralliauton rakentamiseen (joka voi maksaa jopa neljä kertaa enemmän kuin Ryhmä N -auto), puhumattakaan WRC-luokan ralliautoista.

Tunnetuimpia N-ryhmän ralliautoja ovat Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt....