Group N

Tähän luokkaan kuuluvat N-ryhmänä tunnetut ralliautojen ilmoitukset, jotka perustuvat katutieturvallisten autojen tuotantomalliin. Tämä kategoria tunnetaan myös nimellä tuotannon ralliautoluokka, jonka FIA esitteli vuonna 1982, ja tämä ralliautojen luokka on edelleen käynnissä tänään ympäri maailmaa pääasiassa kansallisissa rallimestaruuskilpailuissa. Vuodesta 2013 alkaen FIA päättää, että uusia autoja ei hyväksytä ryhmän N sääntöjen mukaisesti. Nämä autot ovat 2,0 litran turboahdettuja 4WD - 4-pyöräisiä autoja noin 280 hv: n ja vähimmäispainon ollessa 1230 kg. Suurin osa auton osista on sama kuin maantieajoneuvojen versiosta, mutta Gr.N-autojen etu- ja takajousituselementit (vaimentimet, jouset) ovat muuttuneet, mutta geometriaa on pidettävä yllä, pakokaasujärjestelmä muutettu, katalysaattori on pidettävä yllä , muutettu moottorin hallinta. Vuonna 2001 FIA päätti muuttaa GroupN-autoja koskevia sääntöjä vuodesta 2001 alkaen. Tärkeimmät muutokset ovat: Vaihdelaatikon ja vaihteiden vaihtoa voidaan muuttaa vahvemmille, mahdollisesti koiran tyyliin liittyville (esim. Ei käytetä synkronointia). Jarrujen mitat voidaan suurentaa ja jarrusatulat voidaan vaihtaa usean potin osalta. Voimansiirron lopulliset taajuusmuuttajat voidaan muuttaa. Jousitusgeometria voi vaihdella ja alustan kiinnityspiste voidaan siirtää 20 mm: n sisällä. Takaosa voidaan lopulta poistaa.

N-ryhmän autoja käyttävät enimmäkseen kuljettajat, joilla ei ole lainkaan kokemusta ja jotka haluavat oppia tai kuljettajia, jotka eivät voi varata koko A-ryhmän ralliauton rakentamiseen liittyvää budjettia (joka voi maksaa jopa 4 kertaa ryhmän hinnan). N auto) ei puhu WRC-luokan ralliautoista.

Kuuluisimmat N-ryhmän ralliautot ovat Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,