BMW E30 M30B35 Tracktool

Voisin mahdollisesti luopua E30-projektistani.
Rakennettiin uudelleen korista uusiksi.
Autolla on ajettu vain 1000km rakentamisen jälkeen.

Mitä tehtiin:

Mitä tehtiin: Runko:
E30 320i
Vyörytyshäkki oikealla liitoksella etu- ja takajousikupuihin, ovien ristit, ristit istuinten takana, ristit takana kupujen välissä, kattotukivarsi. Lisäksi lisättiin kojelaudan alle ja taakse kupolien väliin jousijousi (dome strut).

Lisättiin korin tasauspyörästön kiinnitys.

Alusta täysin hiekkapuhallettu; sisätilat harmaat, ulkoväri punainen maalattu 2K-lakalla, ei vesipohjaisia maaleja.

Akselit:
Akselit: Edessä: K-Sport coilover-jousitus; 320mm K-Sport jarrulevy; AP Racing 4 mäntäinen kiinteä jarrusatula; Ferrodo 2500 pehmusteet; M3 eksentriset laakerit, uniball laakerit mukana; uudet pallolaakerit; uudet pyöränlaakerit; räjäytetty, metalloitu, maalattu keltaiseksi.

Takana: K-Sport coilover-jousitus; 280 mm K-Sport-jarrulevy; AP Racing 2-mäntäinen kiinteä jarrusatula; Ferrodo 2500 -palat; jäykät pallolaakerit (hitsattu); akselilaakerit PU:sta; varvas- ja kuperuus säädettävissä; akselien varret vahvistettu ja jäykistetty (samanlainen kuin varhaisessa DTM:ssä); akselinkannatin vahvistettu; uudet pyöränlaakerit; räjäytetty, metallisoitu, maalattu keltaiseksi.

Sisätilat:

Polkimet: AP Racing poljinkotelo; 3 poljinta; AP Racing pääsylinteri kytkintä ja jarrua varten.

Istuimet: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; Schroth GT3R valjaat.

Polttoainesäiliö:
Yhteensä +-70 litraa; ... polttoainesäiliö +-1 litraa sekä varasäiliö +- 2 litraa integroitu; 3 tehokkaan pumpun (pää-, säiliö- ja varasäiliö).

Moottori:
M30B35 E34:stä

Lohko porattu ja hiottu uudelleen männän vinoutumisen vuoksi; sylinterin 6 sylinterivuoraus asennettu; lohko suunniteltu.

Suurempi puristussuhde (+-10,0:1) takomännän ansiosta; takomattomat liitäntäsauvat; männät ja liitäntäsauvat tasapainotettu ja sovitettu yhteen (vastakkaisten mäntien ja liitäntäsauvojen painoero max. 1,5 kg). 0,1 grammaa).

Kampiakseli on tasapainotettu hienoksi pääpainoilla.

Öljypumppu tarkistettu; ylipaineventtiilin laakeri omaa suunnittelua (pidempi ohjain); uusi ohjausmäntä; jousen ohjain omaa suunnittelua (parempi ohjain, korkeampi esijännitys, tuuletusventtiiliä alennettu).

Moottori on tiivistetty kokonaan uudelleen; uudet ajoitusketjut; uudet liukulaakerit; uusi ketjun kiristin.

Uudet venttiilinvarren ohjaimet, uudet venttiilinvarren tiivisteet; sylinterilohko höylätty; venttiilien istuimet uudelleen jyrsitty; imukanavat pidennetty; uudet keinuvivut, keinuvivun akselit; uudet venttiilit (imu- ja pakoventtiilit); uusi nokka-akseli; sylinterilohko kokonaan uudelleen tiivistetty.

Imusarja M30:lle Jenvey:n yksittäisillä kaasuläppäkoteloilla (mittatilaustyönä tehty! Jyrsitty!); 6 Jenvey SF 48 - 43 kartiokantaista yksittäistä kaasuläppäkoteloa;

Sekventiaalinen sytytysjärjestelmä Wasted Spark -periaatteella;

Kdfi 1.4 ECU

Pakoputki W-Performance, ruostumatonta terästä venttiilien ohjauksella.

Näytä vähemmän

Lue koko kuvaus