Ford Fiesta R5 PROTO

Kuvaus

Ajoneuvo on täysin mittatilaustyönä valmistettu ja ainutlaatuinen Euroopassa:

Kori:
Kori perustuu uuteen osaan, jossa on IRECO-turvakaaret ja täysin mittatilaustyönä valmistettu 60 litran polttoainetankki sekä neljä iskunvaimenninta, joissa on suuret kiinnikkeet. Moottoritila on vastaavasti räätälöity siten, että kaikki moottorin ja voimansiirron komponentit mahtuvat siihen ja tilaa jää vielä runsaasti.

Johdotus:
Ajoneuvon johdotus on räätälöity ja suunniteltu yksinomaan tämän auton tarpeisiin. Kaikki johdotus on räätälöity MOTEC-yksiköille. Ajoneuvossa on MOTEC-moottori ja differentiaaliyksikkö, jotka ovat täysin ohjelmoitavissa.

Alusta:
Koko alusta on varustettu RIEGER-iskunvaimentimilla, jotka ovat täysin säädettävissä ja jotka on juuri uusittu. Alustan etuosa on valmistettu EVO 9 -jousituksesta, ja ohjausvarret ja puolakseleet ovat mittatilaustyönä valmistettuja, vaahdotettuja ja pidennettyjä. Etupää on tietysti varustettu vakaajalla. Taka-akseli on asennettu EVO10 M Sport -putkijärjestelmään ja myös RIEGER-iskunvaimentimiin. Tämä tarjoaa paremman vakauden kuin EVO9-alusta. Koko alusta on peitetty hiilikuidulla, ja näille osille ja astinlaudoille on valmistettu mallit, jotta tuotanto on nopeampaa ja edullisempaa.


Moottori:
Moottori on peräisin Mitsubishi EVO9:stä, ja sen koko uudistuksen on tehnyt VANČÍK MOTORSPORT. Moottorin teho on tällä hetkellä 332 hv ja vääntömomentti 612 Nm 102-oktaanisella polttoaineella. Moottorissa on käytetty täysin erilaista ilmanottoa, joka takaa nopeamman ilmankulun ja siten paremman laadun. Myös kaikki turvakaaren ympärillä olevat osat on valmistettu täysin mittatilaustyönä, jotta ne ovat helpommin saatavilla ja tilaa on enemmän. Moottorilla on ajettu 300 km auton valmistumisen jälkeen. Se on tällä hetkellä asetettu 2000 km:n huoltoväliin.

Jarrut:
Kaikki jarrunestejohdot on valmistettu teräspunoksisista letkuista, jotka on aina viimeistelty F-liittimillä. Käsijarru on valmistettu mittatilaustyönä tätä autoa varten. Kaikki jarrupalat ovat BREMBO 4-way -tyyppisiä, ja etu- ja takalevyt ovat samankokoisia kuin R5-mallissa.

Vaihteisto:
Vaihteisto on 6-vaihteinen sekventiaalinen vaihteisto, jonka on valmistanut KALMAR MOTORSPORT ja joka on myös räätälöity tarkasti tätä ajoneuvoa varten. Koko vaihteisto on karkaistu, jotta se kestää pitkään. Vaihteistolla on ajettu 300 km.


Auto on ajettu 2 kilpailua ja 2 kilpailua edeltävää testiä. Se on rakennettu uutena ja on siksi täydellisessä kunnossa, valmis ajettavaksi. Auton mukana toimitetaan tietysti rekisterikilvet, urheilulupa ja kaikki muut rakentamisesta kertovat asiakirjat, mukaan lukien tämän auton osat varten tehdyt piirustukset. Auton toiminnan jatkamiseksi on myös paljon varaosia ja muotteja.