Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Ford BDG 1 975 cc -moottori, Andes Motorsportin täysin uudelleenrakentama (noin 100 km ajettu uudelleenrakennuksen jälkeen)

5-vaihteinen ZF-vaihteisto, Atlas-taka-akseli ja valmistettu historiallisen Group 2 Escort -määrityksen mukaisesti

RACB kansallinen tekninen passi (PTN), dokumentoitu kilpailuhistoria

Tammikuussa 1968 Brysselin autonäyttelyssä esitelty Ford Escort Mk1 nousi nopeasti yhdeksi aikakautensa ikonisimmista ralliautoista. Yksinkertaisen rakenteensa, kevyen korinsa, erinomaisen tasapainonsa ja valtavan kehityspotentiaalinsa ansiosta Borehamin pieni takavetoinen auto vakiinnutti nopeasti asemansa lajin ehdottomana mittapuuna.

Vuosien aikana Ford kehitti useita urheilullisia versioita – Twin Cam, Mexico, RS1600 ja myöhemmin RS2000 – jotka muodostivat perustan legendaarisille Group 2- ja Group 4 Escort -malleille. Kuljettajien kuten Roger Clarkin, Hannu Mikkolan, Timo Mäkisen, Björn Waldegårdin ja Ari Vatasen käsissä Escort saavutti poikkeuksellisen kilpailumenestyksen ja oli mukana kirjoittamassa joitakin rallihistorian hienoimpia lukuja.

Yli viisikymmentä vuotta ensiesittelynsä jälkeen Escort Mk1 on edelleen yksi halutuimmista historiallisista ralliautoista. Sen helppo ajettavuus, luotettavuus, erinomainen varaosien saatavuus ja valtava kilpailupotentiaali tekevät siitä edelleen erinomaisen valinnan niin harrastajille kuin aktiivisille kilpailijoille.

Tämä yksilö on rakennettu vuoden 1974 Ford Escort Mk1 pohjalle ja valmistettu historiallisen Group 2 Escort -määrityksen ... mukaisesti. Se on varustettu 1 975 cc 16-venttiilisellä Ford BDG -moottorilla, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen ZF-vaihteistoon ja Atlas-taka-akseliin. Noin 235 hv tuottava moottori rakennettiin kokonaan uudelleen Andes Motorsportin toimesta alkuvuodesta 2025, ja sen jälkeen sillä on ajettu vain noin 100 kilometriä.

Auton mukana toimitetaan RACB kansallinen tekninen passi (PTN), tekninen lokikirja sekä täydellinen dokumentaatio. Auto on tällä hetkellä valmisteltu Belgian kansallisiin historiallisiin kilpailuihin. Kilpailu-uransa se aloitti vuonna 2019 osallistuen useisiin belgialaisiin tapahtumiin omistajansa kuljettamana. Viimeisin kilpailuosallistuminen oli vuoden 2025 Legend Boucles @ Bastogne -rallissa, jossa kuljettajana toimi Bastien Rouard.

Uudelleenrakennetun moottorin, todistetun voimansiirron ja kattavan teknisen dokumentaation ansiosta tämä Escort tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden harrastajalle, joka haluaa siirtyä historiallisen rallin maailmaan tehokkaalla, luotettavalla ja kilpailuvalmiilla autolla.

Auto myydään varaosapaketin kanssa, joka sisältää vanteet ja renkaat.

Tekniset tiedot

Moottori: Ford BDG – 4-sylinterinen rivimoottori
Iskutilavuus: 1 975 cm³
Venttiilikoneisto: Kaksi yläpuolista nokka-akselia (DOHC) – 16 venttiiliä
Kaasuttimet: Kaksi Weber 45 DCOE -kaasutinta
Voitelu: Kuivasumppuvoitelu
Teho: Noin 235 hv
Moottorin uudelleenrakennus: Andes Motorsportin täysin uudelleenrakentama (alkuvuosi 2025) – noin 100 km erikoiskokeita (SS) uudelleenrakennuksen jälkeen
Vaihteisto: 5-vaihteinen ZF-vaihteisto – 0 km uudelleenrakennuksen jälkeen
Taka-akseli: Atlas-taka-akseli – 50 km uudelleenrakennuksen jälkeen

Mukana olevat asiakirjat ja historia

RACB kansallinen tekninen passi (PTN)
RACB keltainen kilpailulokikirja
Belgian rekisteröintitodistus
Katsastustodistus (Control technique / MOT)

Dokumentoitu kilpailuhistoria

Näytä vähemmän

Lue koko kuvaus