Porsche 911 GT3 CUP 991.2 GEN 2 2017

Porsche 911 GT3 Cup 991.2 GEN II 4.0 -kilpa-auto
Täydellinen huoltohistoria saatavilla. Valmiina kilpailuun

Hinta ilman arvonlisäveroa.

22 940 km

Tekniset tiedot:
Moottori Alumiininen kuusisylinterinen vaakatasossa sijoitettu moottori, takana 3 996 cm³; iskunpituus 81,5 mm; sylinterihalkaisija 102 mm
Suurin teho 357 kW (485 hv) kierrosluvulla 7 500 r/min
Suurin vääntömomentti 480 Nm kierrosluvulla 6 250 r/min
Polttoaineen laatu Super-lyijytön, vähintään 98 RON

Kori:
Irrotettava katto-osa uusimpien FIA:n turvallisuusmääräysten mukaisesti
Muokatut ja levennetyt 911 GT3 -siivet
Muokattu ja levennetty 911 GT3 -etupuskuri, jossa on takasiipin reuna
Muokattu 911 GT3 -takapuskuri, jossa on integroitu sadetunnistin FIA:n homologisointimääräysten mukaisesti
Muokattu 911-ohjaamo
Painoltaan optimoitu magnesium-apurunko; Ergonominen, kuljettajakeskeinen keskikonsoli; Ratti pikairroituskeskiöllä, ohjauspaneelilla ja vaihdevipuvivulla; Säädettävä ohjauspylväs ohjauskulman anturilla
Kilpaistuin, jossa pituussäätö
Hyväksytty uusimpien FIA-vaatimusten mukaisesti; Pehmustejärjestelmä kuljettajan yksilölliseen sovitukseen (toimitetaan koossa M)
Iskunvaimentava turvakaaren suojus jalkojen suojaamiseksi kuljettajan jalkatilassa
Kuuden pisteen kilpa-turvavyö
100 litran polttoainesäiliö (FT3-turvapolttoainesäiliö) ja polttoaineen katkaisuventtiili FIA-määräysten mukaisesti
Sisäänrakennettu air jacks-järjestelmä (kolme tunkkia), venttiili asennettavissa auton kummallekin puolelle

... Jarrujärjestelmä:
Moniosaiset teräksiset jarrulevyt, sisäisesti tuuletetut ja uritetut, halkaisija = 380 mm
Kilpailujarrulevyt
Optimoitu tuuletusreitti
Etuakseli Kuusimäntäiset alumiiniset monobloc-kilpailujarrusatulat, joissa on ”anti-knock back” -mäntäjouset
Takapää Nelimäntäiset alumiiniset monobloc-kilpajarrusatulat, joissa on ”anti-knock back” -jouset

Sähköjärjestelmä:
COSWORTH-värinäyttöinen ICD integroidulla vianmäärityksellä
COSWORTH-sähköjärjestelmän ohjausyksikkö IPS32
Sähköinen kaasuläppä
Akku 12 V, 70 Ah (AGM), vuotamaton, kartanlukijan jalkatilassa
175 A:n laturi
Bi-Xenon-päävalot; LED-päiväajovalot; LED-takavalot ja sadetulvalamput FIA:n homologisointimääräysten mukaisesti

Voimansiirto:
Alumiininen kuusisylinterinen vaakasuora moottori, takana
Tiivistetty
Mekaaninen tasauspyörästön lukitus
Kolmilevyinen sintrattu metallinen kilpakytkin
Pneumaattinen vaihteenvaihto (paddle shift)

Alusta:
Kilpailukäyttöön tarkoitetut iskunvaimentimet, ei säädettävissä
Kaksilehtiset säädettävät vakaajat
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
Etuakseli McPherson-jousijalat, korkeus, kallistus ja pyöränkulma säädettävissä; taotut ja säädettävät yläkiinnikkeet; sähköhydraulinen ohjaustehostin, jossa on ulkoinen ohjaus toiminto auton helpon ohjattavuuden varmistamiseksi
Taka-akseli Monisivuvipuinen takajousitus, korkeus, kallistus ja pyöränkulma säädettävissä; taotut etuiskunvaimentimen yläpäät

Vanteet/renkaat:
Etuakseli Yksiosaiset keskilukitteiset alumiinivanteet, jotka vastaavat Porschen spesifikaatioita ja muotoilua, 10,5 J x 18 ET 28; Uurretut Michelin-kuljetusrenkaat; rengaskoko: 27/65-18
Taka-akseli Yksiosaiset keskilukitteiset alumiinivanteet, jotka vastaavat Porschen spesifikaatioita ja muotoilua, 12 J x 18 ET 53; Michelin-kuljetusrenkaat; rengaskoko: 31/71-18

Paino/mitat:
Kokonaispaino noin 1 200 kg (2 645,55 lbs)
Kokonaispituus 4 564 mm (179,01 tuumaa)
Kokonaisleveys 1 980 mm (77,95 tuumaa)
Kokonaiskorkeus 1 246 mm (49,06 tuumaa)
Akseliväli 2 456 mm (96,69 tuumaa)

https://www.top-autos.nl/voorraad/porsche-911/


Näytä vähemmän

Lue koko kuvaus