Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Ainutlaatuinen auto, entinen Japanin F3000-kilpailun voittaja, täysin uusittu 620 hv:n Chevrolet V8 -moottorilla, valmis BOSS GP:hen, radalla ajamiseen tai korkeatasoiseen keräilyyn.

Eddie Irvine ajoi sitä Team Cerumo -tallissa, voitti vintage-kilpailuja Japanissa (Mine Circuit / Suzuka GP support) ja autolla on täydelliset asiakirjat ja Cranfieldin törmäystestit.

⸻

AJONEUVON PÄÄOMINAISUUDET
• Alusta: Lola T91/50 HU36
• Kuljettaja: Eddie Irvine – Japanin F3000-kilpailun voittaja
• Sarja: Japanin Formula 3000, Team Cerumo – 7. sija kokonaispisteissä vuonna 1991
• Entisöinti: täydellinen ruuvien ja muttereiden uusinta, kaikki komponentit tarkastettu tai uusittu
• Käyttö: ihanteellinen BOSS GP:lle, radalla ajamiseen, historiallisiin kilpailuihin tai ylellisiin kokoelmiin
• Turvallisuus: törmäystestattu Cranfield Impact Centressä (1991)

⸻

MOOTTORI JA VOIMASIIRTO
• Moottori: Chevrolet Small Block V8 350ci (uusi rakenne, ~600 kilometriä)
• Teho: jopa 620 hv
• Lohko: GM 10066036 (4 pulttia)
• Sylinterikannet: GM 3998993, 75 cc kammiot, 1,94‘/1,50’ venttiilit
• Mäntä: Wiseco 5006H3 taottu korkeapaine
• Imu: Weiand Xcelerator single plane
• Kaasutin: Holley 4150 kaksoispumppu, 750 cfm
• Nokka-akseli: kilpaprofiili, yli 7000 rpm
• Vaihteisto: Hewland 5-vaihteinen PT Powerflow -tasauspyörästöllä

⸻

ALUSTA, Jousitus JA Jarrut
• Alusta: hiili-alumiini-monokokki, FIA-määräysten mukainen
• Kori: hiilikuitu, aerodynaamiset siivet ja integroitu ... ilmanottoaukko
• Jousitus: itsenäinen edessä/takana, KONI-iskunvaimentimet
• Jarrut: AP Racing – 6-männäinen edessä, 4-männäinen takana, säädettävä jarruvoiman jakautuminen
• Vanteet: yksittäinen magnesiummutteri (13‘ x 10’ edessä, 13‘ x 14,75’ takana)
• Renkaat: uudet Avon-slikkarenkaat (lisäksi ylimääräinen pyöräsarja uusilla Avon-renkailla)
• Turvallisuusvarusteet: 6-pisteiset turvavyöt, 130 litran FIA-polttoainesäiliö, FIA-sähköinen sammutusjärjestelmä

⸻

ASIAKIRJAT, VARAOSAT JA TARVIKKEET
• Täydellinen varaosapakoputkisto
• Sarja lisäjousia
• Etu- ja takanopeanopeanostimet
• Ylimääräinen pyöräsarja uusilla Avon-renkailla
• Erilaisia hiilikuituisia varaosia
• Puristustestiraportti (11,2–12,2 bar kaikissa sylintereissä)
• Cranfieldin törmäystesti ja FIA-asiakirjat (1991)
• Alkuperäiset Lola-asiakirjat ja kilpailutiedot

⸻

HISTORIA JA KUNTO
• Nova Engineering (Lola Japan) toimitti uuden auton Team Cerumolle
• Kilpaili Japanin F3000-sarjassa Eddie Irvinen kanssa
• Kilpailun voittaja Japanissa – viralliset tulokset saatavilla
• Säilytetty ilmastoidussa tilassa Euroopassa
• Ei käytetty noin 5 vuoteen ennen viimeaikaista uudelleen käyttöönottoa
• Nyt valmiina kilpailuun, edellyttää normaaleja kilpailutarkastuksia

Näytä vähemmän

Lue koko kuvaus