Myytävänä kilpa-valmis Honda Civic Type R EP3, jossa on alkuperäinen K20-moottori, joka on viimeistelty Ferrari-punaiseksi.
Tämä auto on saanut erittäin kattava joukko päivityksiä, jotka sisältävät Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, Innovatiivinen moottorin kiinnikkeet, M2 imu lohko ilmansuodatin, DC Sports pakosarja loput pakokaasun ruostumattomasta teräksestä 76mm viimeistely mukautetun ruostumattomasta teräksestä lopullinen backbox, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa jäähdytin, Mocal 230mm öljynjäähdytin, Acuity Hall-anturi, AEM laajakaista ja mittari. Ruiskutuksessa on Radium-kisko, jossa on AEM-polttoaineen paineensäädin ja pyörrepotti.
Vaihteistossa on keraaminen Action-kytkin, Mfactory LSD ja 5.417-loppuveto, 3.2kg Honda vauhtipyörä, Tegiwa Shifter, K tuned shifterin vaijerit ja custom shifter base.
Jarrut ovat Yellow Speed Racing 330mm 6 männällä edessä ja alkuperäinen setup takana PBS Pro Race 8448 tyynyillä ja punotut linjat kaikkialla.
Sähköt on lajiteltu ja yksinkertaistettu alkuperäisestä valjaasta ja lisätty BMS 003 katkaisija.
Jousituksessa on BC Racing DS Series coiloverit ja takana Tegiwa TI-RARB -vakaajatanko. Alusta on saanut uniball-muunnoksen napoihin ja jousitusvarsiin, ja kaikki muut holkit on vaihdettu Hyperflex Energyyn. Etujousitusvarret, ohjausvarret ja camber-sarja ovat Tegiwaa, taka-alatukivarret ja taka-camber-säädin ovat Hardracea.
Sisätiloissa on Kimso Rollcage, jossa on vuoteen 2025 asti voimassa oleva OMP-istuin kuljettajalle ja matkustajan Momo-sankoistuin, jonka FIA-tiiviste on vanhentunut. Molemmissa käytetään OMP-valjaita, jotka ovat voimassa vuoteen 2024 asti. Ohjauspyörä on Sabelt, joka on asennettu HKB Sportsin napaan.
Ulkopuolella autossa on Tegiwan takasiipi, Tegiwan kanardit, Mugenin etuhuuli ja 17 tuuman Ultralite-vanteet.
Autoa on käytetty 2 ratapäivää sen jälkeen kun se on valmistettu vuonna 2021.
Tällä autolla ei ole rekisteröintiä ja sillä on uusi FPAK kilpapassi. Se sijaitsee Portugalissa ja ostajan on järjestettävä kuljetus.
Lisää kuvia voi lähettää viestillä.
