Ligier JS P320 LMP3

Tekniset tiedot

Alusta ja rakenne

• Hiilikuituinen monokokki-alusta ja HP Composites -kori

• Suunniteltu ACO LMP3 Generation II -turvallisuusstandardien mukaisesti

• Integroitu Zylon-sivusuojaus ja FIA-hyväksytyt törmäysrakenteet

• 100 litran FIA-hyväksytty polttoainesäiliö

Mitat ja paino

• Pituus: 4 605 mm

• Leveys: 1 900 mm

• Akseliväli: 2 860 mm

• Vähimmäishyväksytty kuivapaino: 950 kg

Moottori ja voimansiirto

• Nissan VK56 V8, 5,6 litran vapaasti hengittävä moottori

• Teho: noin 460 hv LMP3-homologoidussa versiossa

• Xtrac 1152 kuusivaihteinen sekventiaalivaihteisto

• Elektronisesti ohjattu vaihdekeppi

• Takaveto ja tasauspyörästön lukko

• Magneti Marelli -moottorinohjaus ja elektroniikka

• Hydraulinen ohjaustehostin öljynjäähdytyksellä

Jousitus, jarrut ja pyörät

• Kaksoisvarsi-jousitus edessä ja takana

• Säädettävät iskunvaimentimet sarjasääntöjen mukaisesti

• Brembo-jarrujärjestelmä kuusimäntäisillä jarrusatuloilla

• 14 tuuman jarrulevyt edessä ja takana

• OZ Racing 18 tuuman magnesiumvanteet

• Michelin LMP3 -renkaat

Suorituskyky

• Huippunopeus: 285–290 km/h vaihteistosta ja aerodynaamisesta asetuksesta riippuen

• Suorituskyky säädelty, jotta kaikkien LMP3-valmistajien välinen tasapuolisuus säilyy

Huolto ja ylläpito

Ligier JS P320 ei seuraa tavanomaisten autojen kiinteitä huoltovälejä. Huoltosuunnitelmat perustuvat moottorin käyttötunteihin, kilpailumatkaan ja käyttöolosuhteisiin, ja ne määräytyvät valmistajan ohjeiden, toimittajien suositusten ja kilpailusääntöjen mukaisesti. Moottorin ja vaihteiston huollot määritellään usein käyttötunteina, eivät kilometreinä, ja tarkastukset sekä kunnostukset ajoitetaan kilpailukalenterin mukaan. Vaihteisto, jousitus ja jarrut tarkastetaan säännöllisesti osana kilpailuvalmistelua. Ostajia suositellaan tarkistamaan huoltohistoria ja ottamaan yhteyttä Ligierin valtuutettuihin kumppaneihin tai kokeneisiin kilpa-insinööreihin arvioitaessa käyttökustannuksia.

Usein kysyttyjä kysymyksiä

Mitkä ovat tyypilliset hinnat?
Markkinahinnat vaihtelevat valmistusvuoden, moottorin ja vaihteiston tuntien, päivitysten ja mukana toimitettujen varaosien mukaan. Viime kausina käytetyt autot ovat tyypillisesti maksaneet 170 000–260 000 euroa. Äskettäin kunnostetut autot tai uusin teknologia ja varaosapaketti voivat nostaa hintaa. Myös nykyinen mestaruuskilpailukelpoisuus vaikuttaa hintaan.

Missä JS P320 voi kilpailla?
Auton homologointi ACO Generation II LMP3 -sääntöjen mukaisesti mahdollistaa osallistumisen European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup, IMSA Prototype Challenge ja Asian Le Mans Series -sarjoihin. Se on myös kelpoinen kansallisiin kestävyyskilpailuihin, alueellisiin prototyyppimestaruuksiin, klubitason tapahtumiin, testipäiviin ja legacy- tai kutsukilpailuihin, järjestäjän hyväksynnän mukaisesti.

Sopiiiko JS P320 asiakastiimeille ja harrastajakuljettajille?
Kyllä. Ennustettava käsiteltävyys, ohjaustehostin, luistonesto ja standardoidut komponentit tekevät siitä ihanteellisen kokeneille tiimeille ja sekakuljettajille sekä harrastajakuljettajille.

Mitä eroa JS P320:lla on JS P3:een verrattuna?
Tehokkaampi Nissan V8 -moottori, parempi aerodynamiikka, luistonesto, uudistetut jäähdytysjärjestelmät ja parannettu turvallisuus vastaavat Generation II LMP3 -sääntöjä.

Voiko auton päivittää P325:ksi?
Kyllä. Chassis voidaan säilyttää ja päivityssarjalla moottori ja aerodynaamiset osat voidaan vaihtaa, jolloin auto täyttää P325-spesifikaation. Päivityssarjan voi tilata suoraan Ligieriltä.

Vastuuvapauslauseke

Tiedot, mukaan lukien hinnat ja kelpoisuus, perustuvat kesäkuussa 2025 saatavilla olleisiin tietoihin ja ovat vain tiedoksi. Markkinaolosuhteet, säädökset ja valmistajan käytännöt voivat muuttua. Kysy aina virallisilta lähteiltä tai valtuutetulta jälleenmyyjältä ajantasaiset tiedot. Kaikki tekniset ja taloudelliset tiedot ovat parhaan tietomme mukaan paikkansapitäviä.

Kansikuva ja tekniset tiedot: ligierautomotive.com – omaisuus Ligier Automotive. Kaikki oikeudet pidätetään.