Kuvaus
Mahdollinen kuljetuksen järjestäminen
Auto on nähtävissä YouTube-kanavalla: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - automaattinen tekstitys englanniksi.
Perustiedot
Toyota Celica Carlos Sainz Painosnumero 3175/5000.
Valmistusvuosi: 1992
Teho: 372,2 hv kierrosluvulla 6133 kierrosta minuutissa.
Vääntömomentti: 3988 kierroksen kierrosluvulla
VIN: JT164STJ500019043
Moottori
Moottorikoodi: 3SGTE Rev. III JDM
- Taotut moottorin osat - JE männät
- muunnettu turbiini, hybridi, suurennettu siipipyörä.
- alumiininen Mishimoto-vesijäähdytin
- lisäilmakanavat moottorijäähdyttimelle ja veden välijäähdyttimelle.
- Walbro 255 Hi Press (GSS341) -polttoainepumppu.
- Aeromotive 13129 EFI 2-5 barin polttoaineenpaineen säädin.
- Fragolan polttoaine- ja öljylinjat
- ylimääräinen Setrab 235 mm:n öljypatteri, 19-rivinen
- 2,5” pakojärjestelmä + downpipe-putki
- muutettu moottorin imujärjestelmä
- moottorin alleajosuoja
Jarrujärjestelmä
- nelimäntäinen etujarrusatula, kaksimäntäinen takajarrusatula (Celica ST 205), EBC Yellow Stuff -jarrupalat, teräspunosjohdot,
- urheilujarrujärjestelmä, Tilton-jarruvoiman säädin, hydraulinen käsijarru.
Elektroniikka
- Täysin uusi koko ajoneuvon sähköjohtosarja.
- itsenäinen tietokone Ecumaster Emu Black
- PMU-16 virranjakomoduuli (ei klassisia sulakkeita).
- Ecumaster 12-painikkeinen CAN-paneeli
- kevyt Li-On Exide Lithium -akku, paino 1,3 kg.
- Ecumaster ADU 7” näyttö
- Ecumaster GPS
- keskitetty virtakytkin
Vetolaite
- Exedy Stage III -kytkin
- Cusco Gt-Four tasauspyörästö (takana)
Jousitus
- Coiloverit Bilstein B6 sport-jousitus, ralliominaisuuksiin sovitetut jouset, pääjousi + apujousi (Zerkopol-kokoonpano).
- hiekkapuhalletut ja kadmiummetalliset jousituselementit
- Celica ST185 polyuretaaniholkkisarja (Celica ST185).
Sisustus
- turvakaaret - FIA-homologointi
- Bimarco Expert -istuimet - FIA-homologointi (vanhentunut).
- 5-pisteiset Sabelt-istuinvyöt - FIA-homologointi (päättynyt)
- sammutinjärjestelmä Sparco - FIA-homologointi (päättynyt)
- Sparco-ratti
Video
