Renault Clio 3RS, jonka moottori on vaihdettu 4RS:stä, ammattimaisesti moottoriurheilua varten valmistettu. Täydellinen yhdistelmä, sillä kori ja jousitus ovat Clio 3 RS:stä ja moottori sekä EDC-pyörillä varustettu automaattivaihteisto Clio 4 RS:stä.
Auto rakennettiin A:sta Z:hen Puolan erikoistuneimmassa korjaamossa, MaxiRenossa, joka on erikoistunut tämäntyyppisten autojen rakentamiseen. Osat käytettiin korkeimmista spekseistä, ja varmistin myös, että auto on ulkonäöltään yhtenäinen. Inspiraationa auton rakentamiseen oli Clio CUP. Muutosten jälkeen auto on nopeampi kuin Cup, ja yksinkertaisemman EDC-vaihteiston ansiosta paljon halvempi käyttää kuin Cupin sekventiaalivaihteisto.
Tekniset tiedot:
- Teho 300HP
- Paino 1100 kg (yksi istuin, ilman polttoainetta).
- Moottorin vaihto Clio 4RS Trophy -mallista.
- EDC-vaihteisto vaihdettu mela-vaihteistoon.
- IRECO:n FIA-homologisoima täysi turvkaari.
- Auto täysin riisuttu ja kevennetty
- Drexlerin levyinen tasauspyörästö täydellisen uudistamisen jälkeen.
- BC Racing -jousitus, huippumalli
- Uniballit jousituksessa
- Vahvistettu takapalkki PURE:lta
- Auton viritys 300+:lle Bzykin luona.
- PERUN-hybriditurbo
- FORGE välijäähdytin RS-maalauksella
- Urheilu vedenjäähdytin
- Airtec turbo jäähdytin
- TIP kyynärpää
- Miltek pakoputki
- Kevyt akku istuimen takana
- Mirco RS2 istuin RS Performance logolla
- Istuinvyöt
- RS Performance ohjauspyörä Clio CUP:sta
- Ohjauspyörän käynnistyspainike ja kartan vaihto
- Carbontec kuljettajan hiilipohjainen lokero
- Käytännössä uusi kytkin
- Kevyet ja leveämmät 8J-vanteet Clio CUP:lta
- Michelin S8M 240mm slick-renkaat
- Jarrujen jäähdytys
- DS UNO jarrupalat
- HEL teräspunosletkut
- Vahvistetut Kubcio Motorsportin aileronit
- Kubcio Motorsport konepellin imuaukot
- Kevyet polykarbonaatti-ikkunat
- Rally-katon tuuletuskauha
- Sport konepellin ja takaluukun avainsalvat
- Keskuslukitus ja torvi jäljellä
- Lisä-USB kameraa ja puhelinta varten
- Räätälöidyt tarrat
Ajankohdat:
- Poznań 1:47 (1:45 tehdä).
- Sleesia 1:52 (1:49 jäljellä).
Parhaat ajat tehtiin Hankookin renkailla, nykyisillä Michelin S8m:llä voi helposti alittaa 2 sekuntia melko reippaalla kuskilla ;)
Auto ajaa ilmiömäisesti, on erittäin helppo oppia (siksi se on suosittu vuokraamoissa), on erittäin halpa ajaa (kuten tavallinen Clio 4 RS) ja on yksi halvimmista vaihtoehdoista saada hyviä aikoja ammattimaisella ja melko luotettavalla autolla.
Turvallisen polttoainesäiliön asentamisen jälkeen auto voi kilpailla kestävyyskilpailuissa.
Minulla on myös lisäosia, renkaat, vanteet, matkustajan istuin jne.
