Pro Drift Spec Mazda RX-8 – 1UZ Turbo | 625 hv / 815 Nm | E85 | 8HP70 | Wisefab | Täysin rakennettu
Tämä on ammattitason drift-auto, joka on rakennettu alusta asti huippuluokan komponenteista ja painottaen luotettavuutta, suorituskykyä ja kilpailuetua. Todistettu todellisissa drift-kilpailuissa.
Voimansiirto
625 hv / 815 Nm E85-polttoaineella
Moottori Toyota 1UZ-FE V8 turboahdettu
Spool Motorsportin taotut kiertokanget
OEM 1. sukupolven männät (vahvin versio)
Päivitetyt venttiilijouset
Cometic decomp -sylinterikannen tiivisteet
ARP-sylinterikannen pultit
Pulsar 6775G twin-scroll turbo
2x Tial 38 mm hukkaportit
Täydellinen 3,5 tuuman pakojärjestelmä
Bosch 980 cc ruiskut
Polttoainejärjestelmä:
20 litran alumiininen polttoainesäiliö
1x Bosch 044 (nostopumppu)
2x AEM 400 LPH (pääpumput)
Kaikki putket PTFE-polttoaineletkussa
AEM-polttoaineen paineensäädin
ECU: ECUMaster Black
EDL-dataloggeri
Voimansiirto ja voimansiirto:
ZF 8HP70 8-vaihteinen automaattivaihteisto
Ohjaus Turbolamik-vaihteistojen ohjain
(Lisävarusteena PMC-alennusvaihde BMW 3.0D 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, kytkin mukaan lukien)
SH4RK-moottoriurheiluvaihde
Räätälöity vetoakseli
Tasauspyörästö: Mazda RX-8 -yksikkö, lopullinen välityssuhde 4,1:1 RX7:stä
Elektroniikka ja valvonta:
Täydellinen kilpakäyttöön tarkoitettu johtosarja
Hryder-digitaalinen kojelautanäyttö:
Välitön viestintä ECU:n kanssa
Näyttää kaikki moottorin virheet
Liitäntä vaihteiston ohjaimeen: vaihdeilmaisin, valittu kartta, voimansiirron viat
Alusta ja jousitus:
Etuosa: Täydellinen Wisefab-kulmasarja
Ohjaus: BMW E46-ohjauspylväs
Takana: OEM-tukivarret + Hardrace-säädettävät tukivarret
Jousitus:
Edessä: DGR Performance
Takana: OEM (parempi pito); DGR-takajousitus mukana
Jarrut:
Edessä: 4-männäiset jarrusatulat (Mercedes)
Takana: OEM
Vanteet:
Edessä: 18x8,5
Takana: 18x9,5
+ 4 ylimääräistä vastaavaa takapyörää mukana
Turvallisuus ja sisustus:
FIA-hyväksytty turvakaaret (liite J)
FIA-sertifioitu 5-pisteinen kilpaistuinvyö
FIA-kilpaistuin (kuljettaja)
IRP-hydraulinen käsijarru
Motorsport-poljinlaatikko
Takana suuri alumiinijäähdytin
2 SPAL-tuuletinta
Sähköinen vesipumppu
Täysin integroitu palonsammutusjärjestelmä
Ulkoinen sähköinen katkaisija
Kori ja lisävarusteet:
Takakori hiili-Kevlar-materiaalia
Leveä korisarja ja lokasuojat lasikuitua
Mahdollisuus päivittää koko ulkopinta hiili-Kevlar-materiaaliksi (ovet, lokasuojat, puskurit jne.) lisämaksusta
Räätälöidyt 3D-tulostetut takavalot – kevyet ja ainutlaatuiset
Sisältää kattavan varaosapaketin:
Koripaneelit
Tukivarret etu
Tukivarret taka
Tasauspyörästöt
Monet lisäosat
Sijainti: Tšekki
Avoin kohtuullisille neuvotteluille vakavien ostajien kanssa
Kilpailussa testattu. Tämä auto on tällä hetkellä toisella kilpailukaudellaan. Vuonna 2024 se saavutti 3. sijan Tšekin drift-mestaruuskilpailuissa – PRO-luokassa.
Kuten todelliselta kilpa-autolta voi odottaa, autossa on kilpailuista johtuvaa kosmeettista kulumaa – naarmuja, halkeamia ja pintavaurioita. Mitään rakenteellisia vaurioita ei ole, kyse on puhtaasti esteettisistä vaurioista.
